Trump e a Reversão de Normas para Veículos Autônomos
A equipe de transição de Donald Trump está mirando em uma regra do governo Biden, que exige que montadoras e empresas de tecnologia relatem acidentes envolvendo veículos totalmente ou parcialmente autônomos, segundo informações da Reuters.
A eliminação dessa regra de relatório de acidentes seria um grande benefício para a Tesla, que até agora registrou o maior número de crashes.
A Regra de Relato de Acidentes
Em 2021, a Administração Nacional de Segurança no Trânsito nas Estradas (NHTSA) emitiu uma ordem geral permanente (SGO) que requer das montadoras e empresas de tecnologia o relato de acidentes envolvendo veículos autônomos e os sistemas de assistência ao motorista classificados como Nível 2, presentes em milhões de veículos atualmente nas estradas. As empresas agora devem documentar colisões quando um sistema de direção automatizado estava em uso e reportá-las ao governo dentro de 30 segundos após o impacto.
Transparência e Segurança
O objetivo da norma era criar mais transparência na implementação dessa nova tecnologia, que promete melhorar a segurança, mas que também está relacionada a diversos incidentes fatais. Os reguladores argumentaram que mais dados eram necessários para avaliar se esses novos sistemas estavam tornando as estradas mais seguras ou simplesmente facilitando a condução.
A Tesla Sob Olhos Críticos
A Tesla, em particular, esteve sob escrutínio. As funções de Autopilot e de Full Self-Driving da empresa, consideradas como sistemas Nível 2 que exigem atenção do motorista, estão incluídas na regra. Desde a implementação da norma, a Tesla relatou mais de 1.500 acidentes ao governo federal, de acordo com a Reuters. Uma análise dos dados de acidentes mostra que a Tesla foi responsável por 40 dos 45 acidentes fatais registrados na NHTSA até outubro deste ano.
Os números da Tesla são muito superiores aos de outras empresas, provavelmente devido ao fato de que vende mais veículos equipados com sistemas Nível 2 do que seus concorrentes e coleta uma quantidade maior de dados. No entanto, isso resultou em uma grande dor de cabeça para a empresa. A NHTSA já lançou várias investigações focadas na tecnologia de assistência ao motorista da Tesla, a maioria delas ligada aos acidentes reportados sob a SGO.
Descontentamento e Cabeça de Mudança
Fontes próximas à Tesla informaram à Reuters que a empresa “despreza” a órdem geral permanente e que uma mudança de administração seria necessária para revogá-la. O CEO da Tesla, Elon Musk, foi um dos defensores mais vocal do Trump, investindo pelo menos $ 277 milhões de seu próprio bolso na campanha. Musk foi nomeado para liderar o Departamento de Eficiência Governamental, com o objetivo de reduzir gastos públicos.
Planos de Trump e Musk
Trump também está considerando revogar outras políticas que não agradam à Tesla, como generosos subsídios para empresas de veículos elétricos. Musk acredita que a Tesla está mais bem posicionada para enfrentar um ambiente sem subsídios em comparação com outras montadoras, devido à sua escala e maturidade.
Além disso, Musk está pressionando Trump para aliviar as restrições sobre veículos totalmente autônomos, antes dos planos da Tesla de produzir seu próprio robotaxi em 2026.
